Article - La numérisation est la réponse à la pénurie de main-d'œuvre

Écrit par : RailFreight | Majorie van Leijen
Rail Cargo | 4 mins read

La pénurie de main-d'œuvre est un phénomène qui touche les industries du monde entier. Chez DB Cargo Pays-Bas, on ne reste pas inactif en attendant que les candidats adéquats se présentent. Au contraire, ils font en sorte que moins de travail puisse être effectué par moins de personnes. La solution ? La numérisation.

Il s'agit d'une perspective nouvelle face à la révolution numérique qui s'est développée dans le secteur du fret ferroviaire. Le secteur doit se débarrasser des méthodes de travail démodées et chronophages, mais il est également nécessaire de procéder à un changement mental plus immédiat, car il n'y a tout simplement pas assez de personnes pour effectuer ces travaux de la même manière, explique Connelie Van-Brenk, responsable des opérations à la branche néerlandaise de DB Cargo.

Pénurie de main-d'œuvre ? La numérisation est la réponse

"C'est une perspective nouvelle sur la révolution numérique qui a évolué dans le secteur du fret ferroviaire."

Ab Ovo

Elle a été nommée il y a deux ans pour examiner la manière dont les opérations de DB Cargo étaient menées. Les opérations devaient devenir plus efficaces, car il n'y avait tout simplement pas assez de personnes pour effectuer le travail. "J'ai réalisé que si je voulais mener à bien cette tâche, nous devions numériser certaines de ces procédures."

M. Van-Brenk s'est tourné vers Ab Ovo, un fournisseur de solutions numériques pour le secteur ferroviaire. "La société a regardé par-dessus l'épaule pendant les procédures opérationnelles, pour voir ce qui pouvait être fait plus efficacement. Elle a proposé plusieurs solutions, comme les rapports d'avarie numériques que nous sommes en train de déployer. Nous menons maintenant un projet pilote avec un ordinateur de poche, plutôt que de devoir passer un appel téléphonique pour réciter les numéros de wagons et d'autres informations qui peuvent facilement être mal communiquées."

Autres gadgets

L'ordinateur de poche n'est qu'un exemple de système qu'Ab Ovo a aidé à mettre en œuvre pour DB Cargo. L'opérateur utilise désormais également un portail client appelé Link2Rail pour les commandes, le suivi et la localisation, les factures, les lettres de voiture, le statut des wagons, etc. Il utilise le message d'information sur les wagons (WIM) pour transmettre ces informations, et il utilise l'interface Paloma.

L'un des principaux avantages d'Ab Ovo est qu'il ne s'agit pas de n'importe quel fournisseur de solutions numériques, mais d'un fournisseur spécialisé dans le secteur de la logistique. Ses clients sont souvent des entreprises ferroviaires, ce qui lui permet de comprendre les défis et les opportunités de ce secteur.

La numérisation de DB Cargo

"Ab Ovo a regardé par-dessus l'épaule pendant les procédures opérationnelles, pour voir ce qui pouvait être fait plus efficacement. Ils ont proposé plusieurs solutions, comme les rapports de dommages numériques que nous sommes en train de déployer."

"Hé, c'est mon travail

L'un de ces défis est le changement de mentalité qu'il faut opérer, car le secteur est typiquement vieux jeu. Ce changement de mentalité ne se fait pas naturellement, raconte M. van-Brenck. "Lorsque vous dites aux gens que leur travail peut désormais être effectué de manière numérique, ils sont réticents à dire 'hé, c'est mon travail'. Ils ont l'habitude de faire les choses à leur manière, mais si vous y réfléchissez, cette solution numérique leur facilite la tâche. Plutôt que de devoir passer un appel téléphonique sous la pluie avec un papier écrit à portée de main qui se mouille, ils n'ont plus besoin que de leur ordinateur de poche."

Avec la numérisation, DB Cargo a rendu de nombreux processus sans papier. Mais les gens ont tendance à considérer la paperasserie comme une classification de la quantité de travail qu'ils ont, dit M. van-Brenck. "Lorsqu'il y a une pile de paperasse sur leur bureau, ils ont l'impression d'avoir beaucoup de travail. Lorsque cette paperasse n'est pas là, ils ont l'impression de ne pas avoir de travail. Mais c'est une conception dépassée. De nos jours, nous n'avons plus besoin de paperasse ; beaucoup de choses peuvent être numérisées. Une fois que nous avons commencé à omettre la paperasse, nos clients ont également réalisé qu'ils n'en avaient pas besoin, et ils sont maintenant
à faire les choses sans papier aussi."

Une meilleure classification des emplois

Ce sont des exemples de travaux qui peuvent être effectués de manière plus efficace, mais cela supprime-t-il l'aspect humain ? Pas directement, comme l'explique M. van Brenk. C'est un peu plus compliqué que cela. "Ce que j'essaie de faire, c'est de simplifier les responsabilités qui relèvent d'un certain groupe de fonctions. Aujourd'hui, en raison de la pénurie de main-d'œuvre, nous avons empilé les tâches pour qu'elles appartiennent à une certaine fonction. L'inconvénient, c'est qu'il n'y a pas de plan de carrière clair pour
cette fonction.

En numérisant et en uniformisant ainsi les méthodes de travail, nous créons de l'espace au sein des groupes de fonctions. Nous avons déjà réduit de moitié la charge de travail du personnel interne. Les responsabilités sont désormais plus claires. Ce sont eux qui préparent un voyage en train parfait pour le conducteur de train. Ils gèrent les processus des terminaux locaux. Leur travail est clair, tout comme leur parcours professionnel. Nous pouvons dire à ces personnes comment elles peuvent évoluer dans leur fonction, et donc les garder plus longtemps."

Juste à temps

Ce changement dans la façon de mettre les gens au travail est arrivé juste à temps pour l'entreprise. "Nous n'arrivions tout simplement plus à trouver les personnes pour ce travail. Nous avons actuellement treize postes vacants. Nous étions 130 personnes, et nous sommes maintenant 120. Dans trois à cinq ans, nous aurions dépassé de loin les besoins en formation, et nous aurions dû annuler des trains", explique M. van Brenk.

"Nous avons une pénurie structurelle de main-d'œuvre, et ce n'est pas seulement nous. Nous avons l'avantage d'être une grande entreprise, avec un conseil d'administration qui a finalement approuvé notre nouvelle approche. Mais il y a aussi des entreprises plus petites qui sont moins flexibles."

Néanmoins, M. van Brenk considère ces circonstances comme une opportunité, qui a apporté à DB Cargo Pays-Bas de nombreux développements positifs. "L'entreprise est devenue moins traditionnelle. Nous n'en sommes pas encore là, mais nous avons fait de belles avancées. Je suis fière de voir que les gens aiment rester dans notre entreprise maintenant", conclut-elle, mais elle ajoute rapidement : "Nous pouvons toujours avoir besoin de plus de personnel".

 

Source : RailFreight.com
Article officiel : Pénurie de main-d'œuvre ? La numérisation est la solution, selon DB Cargo | RailFreight.com

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